随着物(wù)流行业的快速发展，木(mù)托盘作為(wèi)物(wù)流环节中不可(kě)或缺的一部分(fēn)，其租赁服務(wù)逐渐受到企业的关注。木(mù)托盘租赁的核心价值不仅在于其方便、快捷、环保等特性，更在于其外部循环所带来的長(cháng)遠(yuǎn)效益。虽然木(mù)托盘租赁的核心价值體(tǐ)现于外部循环，但外部循环要普遍推广，必须要解决技术问题与商(shāng)務(wù)问题。

早在2008年，企业内部的静态租赁与带板运输已经发展起来，部分(fēn)行业至今已经形成很(hěn)成熟的运作模式。去年开始，越来越多(duō)企业开始沿价值链上下游尝试推广外部带板运输為(wèi)特征的托盘共用(yòng)循环。外部循环首先要解决运作上的技术问题，而技术的关键则在于物(wù)流标准化。

目前我國(guó)通行的托盘标准為(wèi)1m×1.2m，大多(duō)数企业都采用(yòng)该规格托盘，但也存在不少的日韩标准托盘、1.2m×0.8m的欧标托盘与特型托盘。在这种情况下，托盘租赁涉及到一系列问题，比如托盘怎么设计，货架怎么设置，采用(yòng)什么車(chē)型运输，标签怎么贴，怎么设置卸货區(qū)，怎么下单等。

在这些问题中，目前遇到的最主要的问题是货架的改造。一些企业货架的存放托盘规格就不标准，比如為(wèi)1.1m×1.1m。这种情况下，企业即使希望租赁托盘都使用(yòng)不了，还必须改造货架才行。其次是工厂内码垛手的改造。很(hěn)多(duō)工厂，尤其是啤酒、饮料工厂，当初引进安装生产線(xiàn)时采用(yòng)自动码垛手缠绕码垛，这些码垛手的规格设置很(hěn)多(duō)都是依照日韩托盘的标准，即1.1m×1.1m。

再者，是自动化立體(tǐ)仓库带来的新(xīn)要求。在托盘应用(yòng)中，‘日’字托盘比‘川’字托盘的结构更稳定更适合带板运输，我们一般都推广应用(yòng)‘日’字托盘。但在自动化立體(tǐ)仓库中，由于仓库的运行精度很(hěn)高，‘日’字托盘底部入叉空间不大，入叉位置稍有(yǒu)偏差，货物(wù)就可(kě)能(néng)会被顶出去造成危险。因此立體(tǐ)仓库中都采用(yòng)‘川’字托盘。这使得托盘应用(yòng)中无论怎么统一标准，也必然最少存在两种标准。

最后，《实施木(mù)托盘作业一贯化，提高物(wù)流运作水平》，运输車(chē)辆也需要标准化，比如箱體(tǐ)净高如果不是2.6m，而是2m或2.2m，那么堆叠两个托盘就有(yǒu)困难，車(chē)宽也应当适应托盘规格。為(wèi)适应托盘运输的高效率，仓库码头也需要设计有(yǒu)装卸區(qū)。系统的下单模式也要调整，规范是按托盘下单还是按箱下单。此类种种由托盘标准化带来的一系列物(wù)流设备标准化与操作标准化问题都需要解决。